EVのバッテリーは家庭やエネルギーグリッドのバッテリーとして活用可能であり、2030年までに英国では1400万台のEVが登録される見込みである。バイダイレクショナル充電は多くの利点があるが、設置費用の高さが課題で、将来的には費用が下がる見込みである。
V2H技術を用いると、太陽光発電などのエネルギーをEVに蓄え、夜間に家庭用電化製品を動かすことができる。V2G技術では、余剰電力をグリッドに売ることが可能で、英国のエネルギーシステムに年間35億ポンドの節約効果がある可能性がある。EVTECなどの企業はV2Hシステムを導入し、V2Gの商業化に向けた試験を行っている。
バイダイレクショナル充電の普及には、高い設置費用と限られた車種の対応が課題である。しかし、インフラの整備と普及により、将来的には費用が下がる見込みである。EV所有者はバッテリーの劣化を心配しており、この問題の解決が必要である。EVの普及促進には、環境への関心やランニングコストの削減が重要である。
【ニュース解説】
電気自動車（EV）の未来における充電技術は、バイダイレクショナル（双方向）充電がキーポイントとなります。これは、EVが単なる移動手段ではなく、家庭やエネルギーグリッドのための大容量バッテリーとして機能することを意味します。しかし、この技術を実現するためには、いくつかの課題があります。
バイダイレクショナル充電技術により、EVは太陽光発電などで生成された電力を蓄え、電力需要の高い時間帯にそれを家庭やグリッドに供給することが可能になります。この技術には大きく分けて二つの利用方法があります。一つ目は、車両から家庭への供給（V2H）で、これにより家庭は自己完結型の電力供給を実現できます。二つ目は、車両からグリッドへの供給（V2G）で、これにより余剰電力をグリッドに売り、電力システムの効率化に貢献できます。
この技術の普及には、高額な設置費用と、バイダイレクショナル充電に対応した車種の限られた選択肢が課題となっています。しかし、インフラの整備と技術の普及により、将来的にはこれらの課題が解決される見込みです。
また、EV所有者の間では、バッテリーの劣化が懸念されています。バイダイレクショナル充電による頻繁な充放電がバッテリー寿命に与える影響については、科学的な議論が続いていますが、適切な管理と技術の進歩により、この問題も緩和されることが期待されます。
バイダイレクショナル充電技術の普及は、電力システムの効率化、エネルギーコストの削減、そして環境保護に貢献する可能性を秘めています。しかし、そのためには、技術的な課題の克服、コストの削減、そして消費者の理解と受容が必要です。長期的には、この技術がエネルギー供給の柔軟性を高め、再生可能エネルギーの利用拡大に貢献することで、持続可能な社会の実現に向けた重要なステップとなるでしょう。
from The Future of EV Charging is Bidirectional, If You Can Afford It.
