中国の商務大臣王文濤は、中国の電気自動車（EV）産業の急速な成長は補助金ではなく、「絶え間ない革新」によるものだと述べた。これは、米国とヨーロッパからの「過剰能力」に関する非難が根拠のないものであるとする発言の中で明らかにされた。王文濤は、中国のEV産業が確立された供給チェーンシステムと市場競争によって優位性を持っているとも指摘した。
この発言は、パリで開催されたラウンドテーブル討論会で行われた。討論会には、中国のEVメーカーである吉利（Geely）や比亜迪（BYD）、電池メーカーの寧徳時代新能源科技（CATL）を含む10社以上の中国企業の代表が参加した。討論の主なテーマの一つは、中国からの電気自動車輸入に対するEUの反補助金調査であった。
王文濤は、中国のEV産業が気候変動への対応や緑色・低炭素変革に「重要な貢献」をしていると述べ、中国政府は中国企業の「正当な権利と利益」を守るとも言及した。
EUは、中国からの電気自動車の輸入が急増していることを受け、国家補助金による価格歪みを是正し、公平な競争環境を確保するために関税を課すべきかどうかを決定するための調査を10月に開始した。
米国財務長官ジャネット・イエレンは、中国の産業過剰能力が米国経済に与える影響に「特に懸念」を表明し、現在中国を訪問中で、米中間の経済関係の管理やアメリカの利益の推進に関する会議に出席している。イエレンは、過剰能力に関連するマクロ経済の不均衡を含む問題を議論するために、「集中的な交換」を行うと述べた。
【ニュース解説】
中国の商務大臣王文濤は、中国の電気自動車（EV）産業の急成長は国家からの補助金ではなく、「絶え間ない革新」によるものだと主張しました。この発言は、米国とヨーロッパからの「過剰能力」に関する批判を否定するもので、中国のEV産業が確立された供給チェーンシステムと市場競争によって優位性を持っているとも述べました。この議論は、パリで開催されたラウンドテーブル討論会で行われ、中国の主要なEVメーカーや電池メーカーが参加しました。
この背景には、EUが中国からのEV輸入に対して反補助金調査を開始したことがあります。EUは、中国からのEV輸入が急増し、これが国家補助金による価格の歪みによるものかどうかを調査しています。一方、米国財務長官ジャネット・イエレンは、中国の産業過剰能力が米国経済に与える影響について懸念を表明しています。
このニュースは、国際貿易と環境政策の交差点における重要な議論を浮き彫りにしています。中国のEV産業の成長は、気候変動への対応というグローバルな課題に対する重要な貢献をしているとされていますが、その成長の背後にある要因については国際的に意見が分かれています。
中国が強調する「絶え間ない革新」という点は、技術進化の速度と市場競争の激しさを反映しています。EV産業における技術革新は、電池の性能向上やコスト削減、さらには新しいビジネスモデルの開発につながり、消費者にとってより魅力的な選択肢を提供しています。
しかし、国家補助金による市場への影響は、公平な競争環境の観点から懸念されています。補助金が価格を歪めることにより、他国の企業が競争で不利になる可能性があります。このため、EUや米国は、補助金による市場の歪みを是正し、公平な競争環境を確保するための措置を検討しています。
長期的には、この問題は国際貿易ルールの見直しや、気候変動対策と経済成長のバランスをどのように取るかという大きな議論につながる可能性があります。また、技術革新の速度と国際競争の激化は、EV産業だけでなく、他の産業においても新たなビジネスチャンスと課題を生み出すでしょう。
from China says innovations not subsidies powering EV edge as Yellen raises 'overcapacity' concerns.
