2026年6月10日、Boeingはドイツ・ベルリンで開催されたILAベルリン航空ショーで、MQ-28ゴーストバットの拡張された戦闘能力を公開した。
主翼を25%拡大し、燃料・搭載物・ミッションペイロードを追加で2,000ポンド搭載できるようになった。機内にはAMRAAMミサイル2発、またはSDB（小直径爆弾）4発を搭載できる。新たな能力には、ガバメント・リファレンス・アーキテクチャに準拠したソフトウェアのアップグレード、モジュール式の機首、見通し線外（BLOS）通信リンクの導入、左右に各AMRAAM1発またはSDB2発を搭載する2基の機内兵装ステーションが含まれる。これらの機能はオーストラリア空軍との協力で開発された。最大離陸重量は10,000ポンドから12,000ポンドに増加し、有効搭載量は4,500ポンド超となる。MQ-28グローバルプログラムディレクターのグレン・ファーガソン、ボーイング・ディフェンス・オーストラリアのエイミー・リストがコメントを述べた。
From: Boeing unveils advanced MQ-28 capabilities, extended combat reach
【編集部解説】
このニュースを「ドローンの新型発表」として読むと、本質を見失います。innovaTopiaが注目するのは、有人機の操縦士が担ってきた判断と、AIが担う自律性との境界が、いままさに製品仕様として線引きされ始めたという事実です。
まず前提を整理します。MQ-28ゴーストバットは、Boeingがオーストラリアで開発してきた「CCA（Collaborative Combat Aircraft＝協調戦闘機）」と呼ばれる無人機です。F-35やE-7といった有人機の「相棒」として飛び、センサー役や囮役、武器の発射台役を分担する構想で、しばしば「ロイヤルウィングマン（忠実な僚機）」とも表現されます。
今回ベルリンで公開された内容の核心は、主翼の25%拡大によって燃料・搭載物を2,000ポンド余分に積めるようになり、AMRAAMミサイル2発、またはSDB（小直径爆弾）4発を機体内部に収められるようになった点です。
「内部に収める」ことには明確な意味があります。兵装を機外に吊るすとレーダーに映りやすくなりますが、機内格納であれば低被探知性（ステルス性）を保ったまま武装できます。Boeingが先日、レーダー反射断面積（RCS）の試験で実証したと公表したステルス性能と、今回の機内兵装倉は、設計思想として一対の関係にあります。
もう一つの目玉が、見通し線外（BLOS）通信の導入です。これにより、操縦の主体である「管制者」は、有人機や地上局だけでなく海軍艦艇からも、距離の制限なく機体を運用できるとされます。ここで重要なのは、人間が遠隔から「監督」する構図が維持されている点です。AIが自律飛行する一方で、任務の付与や判断は人間が握るという、現時点での各国の合意ラインがそのまま設計に表れています。
では、なぜ「いま」「ベルリンで」なのでしょうか。ここがこのニュースを読み解く鍵になります。
実は今回の発表は、純粋な技術お披露目であると同時に、極めて戦略的な「売り込み」でもあります。複数の専門メディアは、今回公開された仕様を「Block 3（第3世代）」と位置づけ、これがドイツ空軍（ルフトヴァッフェ）へ提案されている機体だと報じています。Boeingは2026年3月にドイツのRheinmetallとMQ-28に関する戦略的提携を結んでおり、ドイツが2029年までの配備を目指して計画するCCAの本命として、この航空ショーに合わせて最新仕様を披露した、という構図です。会期中にはDiehl DefenceとRohde & Schwarzも独企業チームに加わりました。
そして同じ会場で、Airbusも無人戦闘機「U760 Ravenstorm」を初公開しています。つまりベルリンは、欧州のCCA市場をめぐる受注競争の最前線になりました。Boeingが「世界で最も成熟したCCA」という実績を前面に出すのは、開発途上のライバルに対する明確な差別化の意図があるとみられます。
ここで、参照元の各記事とは少し異なる視点を一つ提示します。今回の数字には、慎重に読むべき揺れがあります。たとえばThe Aviationistは、Aviation Weekが以前「主翼幅を20フィート延長」と報じていた一方、現行の24フィートの25%増は6フィートにすぎず、両者が整合しないと指摘しています。最大離陸重量の「10,000ポンドから12,000ポンドへ（one ton）」という原文表現も、増加分の2,000ポンド（＝米トン1トン）を指すと読むのが自然で、総重量を1トンと取り違えると桁を見誤ります。発表資料の数字をそのまま転載するメディアが多いなか、innovaTopiaは原文の数値を保持しつつ、こうした不整合の存在自体を読者に示すことを選びます。
技術がもたらすポジティブな側面は明快です。高価で数の限られた有人戦闘機を、安価で量産しやすい無人機が補い、「数の戦力（コンバット・マス）」を取り戻すという発想は、有人機1機の損失が持つ重みを下げ、リスクを分散させます。モジュール式の機首や、政府標準仕様（GRA）に準拠したソフトウェアは、各国が自国仕様に「あつらえる」自由度を高め、特定ベンダーへの過度な依存を避けやすくします。
一方で、潜在的なリスクも直視しなければなりません。自律的に飛び、武器を運ぶ機体が安価に量産されれば、軍事行動への心理的・政治的なハードルは下がりかねません。「人間が監督する」という現在の建前が、運用の効率化や戦況の切迫を理由に、どこまで維持されるのか。自律型致死兵器システム（LAWS）をめぐる国際的な規範づくりが追いついていない現状では、技術の成熟が先行することの危うさを軽視できません。
長期的に見れば、このニュースは「無人機の性能向上」という枠を超えて、空の戦力の設計思想そのものの転換点を示しています。誰が引き金の判断を下すのか、その責任をどう設計に埋め込むのか――Tech for Human Evolutionを掲げる私たちにとって、進化する技術が人間の判断をどこまで支え、どこからは代替してしまうのかという問いは、避けて通れないものだと考えます。
【用語解説】
CCA（協調戦闘機 / Collaborative Combat Aircraft）
有人戦闘機と連携して飛行し、センサー、囮、武器搭載などの役割を分担する無人機の総称。安価で量産しやすく、有人機を補う「数の戦力」として各国が開発を競っている。
ロイヤルウィングマン（忠実な僚機 / Loyal Wingman）
CCAを表す通称。有人機を「主」とし、無人機がその「相棒」として付き従い任務を補佐する運用思想を指す。MQ-28はこの概念を体現する機体の代表例である。
BLOS（見通し線外通信 / Beyond Line of Sight）
送受信機が直接見通せない遠距離でも、衛星などを介して通信・操作を行う技術。これにより、機体から遠く離れた有人機・地上局・艦艇から無人機を運用できる。
AMRAAM（アムラーム）
AIM-120の通称で、中距離空対空ミサイル。レーダー誘導により、見通し外の航空目標を攻撃できる。MQ-28が2025年12月に初の実弾射撃試験を行った兵装である。
SDB（小直径爆弾 / Small Diameter Bomb）
小型・高精度の対地誘導爆弾。1機あたりの搭載数を増やせるため、機内格納と相性がよい。
ステルス性（低被探知性）／ RCS（レーダー反射断面積）
レーダーに探知されにくくする性能と、その指標。RCSが小さいほど発見されにくい。兵装を機内に格納するのは、機外搭載で増える反射を抑えるためである。
GRA（政府標準仕様 / Government Reference Architecture）
兵装やソフトウェアの組み込みを標準化する公的な設計基準。オープン標準に準拠することで、運用者は自国の要件に合わせて機能を「あつらえる」ことができる。
スパイラルアップグレード（spiral upgrade）
完成形を一度に作るのではなく、運用しながら段階的に改良を重ねていく開発手法。MQ-28の新機能も、この方式で既存機体へ順次反映される。
ルフトヴァッフェ（Luftwaffe）／ ブンデスヴェーア（Bundeswehr）
前者はドイツ空軍、後者はドイツ連邦軍の呼称。MQ-28はドイツ空軍のCCA調達（2029年までの配備を目指す計画）の候補として提案されている。
Block 3（ブロック3）
段階的に進化してきたMQ-28の第3世代を指す呼称。今回ベルリンで公開された仕様は、複数の専門メディアによりこのBlock 3と位置づけられている（Boeingの公式発表では明言されていない）。
【参考リンク】
Boeing 公式サイト（外部）
世界有数の航空宇宙企業の公式サイト。民間航空機、防衛製品、宇宙システムの事業情報を掲載している。
Boeing Australia 公式サイト（外部）
MQ-28ゴーストバットを開発したBoeing豪州法人のサイト。現地での開発・提携に関するニュースを掲載している。
Rheinmetall 公式サイト（外部）
独防衛大手の公式サイト。ドイツ向けMQ-28の提案でシステム統合を担う立場にあり、提携発表も掲載されている。
ILA Berlin Air Show 公式サイト（外部）
今回MQ-28が公開された、ドイツ・ベルリンで開かれる航空宇宙・防衛の国際見本市の公式サイト。
【参考記事】
The Aviationist「Boeing Unveils New Capabilities for MQ-28 Ghost Bat」（外部）
今回の発表を最も詳しく検証した記事。最大離陸重量12,000ポンド（5,400kg）等を整理しつつ、過去報道との数値の不整合を指摘している。
The War Zone「Boeing’s New Larger Ghost Bat Can Carry AIM-120 AMRAAMs Internally」（外部）
今回の機体を明確に「Block 3」と位置づけ、Rheinmetall CEOの発言やAirbusとの競争構図を描く記事。
Rheinmetall「Rheinmetall and Boeing partner on German MQ-28 Ghost Bat」（外部）
2026年3月31日付の提携発表。MQ-28を「150回超飛行した世界で最も成熟したCCA」とし、ドイツ2029年配備を目指すと明記する一次情報。
Defence Connect「Boeing reveals expanded MQ-28 Ghost Bat combat capabilities at ILA Berlin」（外部）
主翼25%拡大による重量・搭載量の変化をメートル換算併記で整理し、数値の裏取りに用いた記事。
Australian Defence Magazine「Boeing German MQ-28 Ghost Bat team expanded」（外部）
ILAベルリンで独企業チームにDiehl DefenceとRohde & Schwarzが加わったと報じ、ドイツ調達への布石を伝える記事。
【編集部後記】
取材対象が「兵器」であるとき、私たちはどうしても、その性能の高さや戦略的な巧みさに筆が引っ張られそうになります。けれど今回の作業で何度も立ち返ったのは、「数字を疑う」という地味な姿勢でした。発表資料の数値と過去報道が食い違うとき、どちらを正解と決めつけるのでもなく、食い違いそのものを読者に手渡す。その積み重ねが、未来を報じるメディアの信頼の土台になるのだと、あらためて感じています。
そしてもう一つ。この技術が向かう先には、「人間の判断をどこまでAIに委ねるのか」という、私たち全員に関わる問いが横たわっています。答えを出すのは私たちではなく、これを読んでくださる一人ひとりです。その思考の材料を、できるだけ誠実な形でお届けできていたら幸いです。